摩托车型知多少常见摩托车分类距离 1885 年世界上第一辆摩托车被发明已经过了一百三十多年，经历了一个多世纪的发展，今天的摩托车家族已经非常的庞大，并且也有了很细致的分类。

　　对于不了解摩托车的人来说，可能很难理解什么是「通路车」，这是一个来自日本的词汇，通俗来讲，就是那些用来代步的基础款摩托车，多数是 150cc 的规格。因其价格美好，皮实耐用，到现在也仍然在摩托车市场占据非常大的比例。

　　只不过随着摩托车整体销量的下滑，做通路车的企业也越来越少，整个市场逐渐被本田、豪爵等大企业垄断。低廉的售价，平平无奇的外观，通路车受到的关注也越来越少，看似退出摩托车舞台也只是时间问题。

　　巡航车曾经长时间占据北美摩托车销量冠军的宝座，大名鼎鼎的 Harley - Davidson 以及 Indian 便是巡航摩托车的典型代表，如今的巡航车多数也是沿用了这两个品牌的经典造型。

　　巡航机车的优势在于它舒适的驾驶位置设计，也经常被戏称为「躺着骑」，整个驾驶过程中车手可以非常的放松，因此巡航车也适用于长距离骑行。

　　街跑，顾名思义，就是街车+跑车，前者是用来骑的，更注重整体操控和爆发力；后者是用来玩的，极速更高，能让你感受风和机械的咆哮，更有驾驶乐趣。

　　而街跑正好融合了两者的优点，相比于仿赛，街跑的舒适度更高，既可以长途骑行，也可以满足平时的代步需求，实用性更高。

　　一般来说，赛车往往都是每个品牌最高端、最先进的技术和工艺的结合，在这个基础上，去掉一些竞技元素，基本保持原有车型，增加更实用的配置。这使得仿赛无论每一种排量都有胜过其他车型的表现。

　　几乎所有的赛车，都有相对应的街车版本。赛车很帅，骑着很拉风，但受限于姿势，并不适用于长时间骑行。

　　而街车的设计相对来说就随和的多，既有不逊于跑车的强劲性能米乐M6体育，又有远胜于跑车的驾驶舒适度，使得街车逐渐成为越来越多人的选择。

　　旅行车可以说是为高速公路而生，稳重的车身，宽阔的座椅，再加上硕大无比的整流罩防风罩，让人非常有安全感。

　　它的种类非常多：场地、林道、民用、复古、长距离、障碍攀爬，可以说是五花八门，但他们基本都有一个共同点，就是能够脱离光滑路面并且发挥出其最佳性能。

　　丛林、泥地、岩石、山地，任何你想得到的路况，他们都能去，这也是越野车手与普通车手的最大区别。

　　越野摩托车一般也会分为比赛型和民用型两大类，基本都是牺牲马力来换取发动机寿命的存在。他们的区别在于比赛型的车不会装备大灯和反光镜，并且将所有配件都调校到了最佳状态。自然，比赛型的车基本也无法在日常生活中使用，因为多数地区它是上不了牌照的。

　　相比之下民用型就友好的多，作为比赛用车的降级版本，环保水平基本符合标准，并且性能也有一定的降低，更加适合日常骑行。

　　拉力车起源于越野车型，早期的拉力车，很大一部分都是由越野车加装大油箱和货架得来的，后来逐渐演变出了自己的风格：越野胎、大油箱、高把手、大风挡……等等，这样的车也被我们统称为 ADV，即 Adventure。

　　很多人无法理解复古车的乐趣，不明白为什么现在有那么多高科技的机车存在，还会有很多人对复古车一往情深。

　　怎么说呢，复古车的价值，体现在经典、手工等元素上面。一个简单的车棚，散落一地的工具零件，一辆半成品一般的机车，这就是复古车的经典画面了。

　　复古车不需要多么强劲的性能，也不需要多么优秀的操控，甚至不需要多么精致的做工，只要造型足够复古，并且保留一些能够用来改装的空间，加上价格合理。Ok，你就是一款合格的复古机车。

　　每一个复古车的骑士们都是 DIY 达人，都有着很强的极客精神，啥是高科技，啥是性能感？不重要，我们要的是个性，是 freestyle，要每一处都与众不同，要体现我们的个人风格。

　　一群复古车友们聚在一起，往往都会讨论一些CafeRacer、Scrambler、Bober之类的东西，乍一听你可能都不知道他们在说什么，仔细听完你会发现你确实不知道他们在说什么。

　　踏板车的独特之处是将发动机放置在了座椅下方，并且将大部分的机械结构都遮盖了起来，外观看起来极其温和。并且多数采用无级变速，没有档位设计，启动后一拧油门就能走，松开就能减速停车，驾驶门槛也相对较低。再加上远低于其他车型的售价，使得踏板车成为了城市中出行的首选。

　　至于大踏板，也可以叫做旅游小型摩托（touring scooters）。当然，虽然叫小型摩托但实际上它并不小，相反它的造型可能还有那么一些霸道。

　　外观与旅游车有一些相似，排量也多在 250cc - 650cc 之间，大踏板是一种亦可城市代步也可远游休旅的多功能车型，在国内，有那么一段时间，我们同样叫它“大绵羊”。

　　侉子，俗称边三轮，就是一个两轮摩托旁边在加一个带轮子的边箱。这种车现在倒也不是买不到，但貌似很多地方都不让上街了，不过还广泛活跃在某些电视剧中。

　　一种造型诡异的三轮摩托车，至于它叫什么…反正我是叫倒三轮摩托车，来自著名品牌庞巴迪。这种摩托车的动力堪比一些小轿车，而且单看外表就可以感受到，骑这玩意儿上街，回头率必然是满分。

　　虽然说早在 1990 年，电摩就进入了中国市场，但这个行业真正起飞，还是在新能源这一概念提出之后，大批企业像雨后春笋一般纷纷冒头。

　　随着电池技术水平的提升，电摩的成本越来越低，并且因为充电便宜和维护成本低这两个与生俱来的优势，得以让我们越来越多的看见这些安静的两轮车穿行于城市道路之间。

　　到了近几年，传统企业大规模数字化，智能化、网联化成为了新产品躲不开的关键词。随着物联网技术的发展，车联网也被提上了日程。

　　高达 5000W 的高速电机，40% 的爬坡能力，最高 80 km/h 的行驶速度，配合汽车级双 ECU+CAN 总线架构的智能中控系统，搭载 IPS 高清显示屏，以及基于 Android 深度定制的操作系统 ArkRide OS，并与移动端 App 联动，随时掌握车辆的信息，并能够实现车载智能导航、音乐播放、行车记录等功能。

　　随着科技的发展，全球的电动摩托车市场已经呈现出了百家争鸣的状态；而新国标的落实，也将进一步推动国内电摩市场的扩张，相信如今这百花齐放的样子，我们还能看很长时间。

　　说了这么多，对平日朝九晚五忙于工作的你来说，闲暇之余，适当的玩耍，或者来点不一样的体验，调剂一下生活也许是个不错的选择，你觉得呢？