最全的骑行入门常识此“骑行”，非彼“骑行”，骑行作为一项奥运项目，本文所指骑行仅指骑行运动，而非日常的骑行代步！

　　自行车是骑行最重要的装备，无论是长途骑行还是短途骑行，上路前的第一步，都是要选择一辆最合适自己的自行车。

　　公路自行车像是自行车里的跑车，是专为在公路上骑行而设计的自行车，它在平滑路面行驶阻力小，档位高，轮胎窄，轮径大，具有快速舒适、适合长距离骑行的特点。

　　折叠自行车既有山地车的舒适，又有公路车的轻便，装上行李架，就是长途旅行车。其最大的优势还是方便，折叠后就能搭乘大型交通工具，或者通过4+2的方式，到更远的地方骑行。因此自诞生以来，就深受车友们喜爱。

　　旅行自行车由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，配件选择方面追求可靠耐用。

　　自行车车架，是一辆自行车的主体，可以说自行车的车架是整辆自行车的灵魂。自行车车架的质量，很大程度地决定了自行车整体的性能。目前市面上的车架材质有很多种，例如是铝合金、钢、碳纤维、钛合金等。其性能、价格也是差异非常大的。

　　自行车由车架、刹车、轮胎等25个部件组成，它的基本部件缺一不可。车架是自行车的骨架，车上装载人或货物的重量都要由它来承受。按照系统功能的不同，自行车部件主要分为结构件、传动系统、制动系统、避震系统等部分。

　　传动系统：包括脚蹬、牙盘、飞轮、链条和变速器等部件组成，骑行者通过蹬踏踏板驱使自行车前进。牙盘和飞轮之间用链条链接，通过变速器调整不同的齿轮比获得不同的扭力（跟汽车变速箱原理差不多）。

　　制动系统：由车闸部件组成，常用的有V刹、碟刹，骑行者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。

　　避震系统：避震系统主要用于山地车，主要包括前叉避震和后避震。前叉避震有硬叉、油簧和气簧。后避震主要有弹簧和气压避震器。

　　运动有风险，骑行更是如此。在上路骑行之前，我们必须准备必须的骑行装备，主要包括头盔、手套、车灯。

　　骑行头盔必须选择一体成型的，常见的头盔重量在200-300g之间，价格100元以上，必须要水平戴好。更多关于头盔的介绍请见上文《无头盔，不骑行！如何选择一款属于自己的头盔呢？》。

　　骑行手套也是必不可少的装备之一，因为手套不但可减少因手出汗湿滑而产生的危险，手套上厚垫的部分还可吸收骑乘时的震动冲力，减低手麻。此外，手套还可用来擦汗水，甚至在摔车时提供防护，怕晒黑的女车友还可防晒、冬天则能御寒。手套的选择必须大小合适，还要根据不同的用途选择不同的手套。

　　骑行车灯也是必备装备之一，尤其是夜晚骑行或者光线不良的情况下。前灯的选择建议选择方便固定、可充电、泛光、不晃眼、续航长的德规灯。后灯则建议选择红色警示灯，拥有闪光/常亮模式，且可充电。

　　骑行服需要具备贴身性、排汗性、以及舒适性。另外，不管是骑行裤还是骑行坐垫，都不建议选择硅胶垫，长时间的骑行，会让臀部因为与坐垫之间的间隙被填充而导致血液循环受阻。正确的坐姿应该是两个尖坐在坐垫后面的两个座包上，这样支撑性好，会阴不压迫。

　　骑行眼镜建议从防滑、防雾、防紫外线、防风、更高的强度NXT、通光度等方面的要求进行综合考虑。

　　锁鞋，也许很多新手会想是直接上锁鞋，还是先适应之后再说？建议是直接上锁鞋，虽然新手可能在开始时忘了解锁然后零速摔，但是等你习惯了以后，就会找到骑车的真谛，不是踩，而是真正的“拉车”。提拉推踩一气呵成，巡航直接35+，提升骑行效率，还可以帮助矫正骑行姿势米乐M6体育。

　　坐垫高度。初学者可以不按照专家的方法（胯下长 *0.886 ）去调整坐垫高度，我们最常用，操作最方便直观的方法是脚跟法，将“ 脚跟 ”放在踏板上，慢慢调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时已经是比较正确的坐垫高度了。

　　踩踏动作。正确的骑行姿势方式可以最大限度的节省体力，防止你身体受伤害。建议采用前脚掌踩踏，踩踏时，身体处于正中状态，脚掌与车架尽量保持平行状态。

　　目前主流的变档方式是后拨加速省力，前拨减档省力，在这种情况下如果突然遇到路况恶化或大坡，车手在应变不及的情况下应当前拨减档；

　　刹车运用。最重要的是明白刹车的主要作用是减速，而非紧急停车。在拐弯、路口、下坡、夜晚等情况下，提前进行减速。

　　选择一辆合适的自行车，做好一份充足的准备，现在就去骑行吧！远离喧嚣的闹市，置身于自然之中。让阳光从肌肤一直沐浴到内心，让汗水洒落在丈量过的土地上，让自己像风一样飞驰，享受每一处不期而遇的风景。