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轨交9号线这个地铁口不再有共享单车乱停乱放 “即到即停”服务获居民点赞

2024-01-08 00:24:16
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  轨交9号线这个地铁口不再有共享单车乱停乱放 “即到即停”服务获居民点赞“之前地铁口停满了非机动车辆,不仅人行通道堵塞,也没地方停车。现在只需步行几分钟就能停车、取车,十分方便。”松江区九里亭街道居民方斌欣喜地说。

  轨交9号线号口是九里亭街道辖区内唯一的地铁站点出入口,原先早晚高峰非机动车乱停放现象严重。主题教育开展以来,九里亭街道深入走访调研,充分发掘地铁站周边停车资源,新辟两处非机动车停车场,建立长效管理模式,破解地铁口“停车难、乱停车”问题。如今,非机动车停车场启用已满月,“即到即停”获市民点赞 。

  非机动车接驳是刚需。据统计,地铁9号线九亭站工作日进出站客流量日均近10万人次,早高峰进站客流量2.5万人次,其中位于九里亭街道一侧的4号口客流占全站总客流60%左右。与此同时,地铁口空间有限,不少共享单车因为缺乏管理,摆放杂乱。

  “要从挖掘新空间角度入手,充分挖掘城市碎片空间隙地。”九里亭街道办事处副主任陈彪告诉记者,通过对周边地块调查研究,尝试将公交枢纽背后的空隙死角利用好,改造成一条共享单车停放带。“这块城市空间的边角料在公交枢纽背侧,里面杂草丛生,有高压变电站,又挨着河道,所以多年来一直废弃。”

  这块空间十分狭长,长约200米,宽约3到4米,是典型的边角料空间,但作为单车停放带显得十分合适。为做成这件事情,九里亭街道与电力、公交、绿化市容、水务等部门和单位反复沟通协调,论证可行性。最终,城市边角料空间成为一条靓丽的风景线,数百辆蓝色、的共享单车整齐停放。

  陈彪表示,除了用好城市空隙地,还在研究“林下停车”的可行性,在不影响林业地类认定、不影响树木正常生长的前提下,利用现状林下路边空间,设置林下停车区域,破解停车难的问题。

  有了空间承载,还要分门别类管理好。为此,九里亭街道职能部门将调研情况和分析结果摆在共享单车企业面前,要求企业管理好共享单车投放数量、增加单车清运运力,力争做到单车“即到即清”。

  九里亭街道还进一步细化了停车区域和规则,设置禁行禁停、重点保障和其他区域三大类。“原先共享单车都混放在一起,需要耗费大量人力清运。”共享单车企业工作人员介绍,如今车辆停放按不同颜色归类,停放整齐划一,不仅环境整洁有序,清运效率也大为提升。

  规范方能提升效率。九里亭街道办事处副主任王琤表示,一旦发现共享单车停放超量米乐M6体育,街道会第一时间发单通知单车企业和第三方清运企业。如果共享单车企业没在规定时限内完成清运,第三方清收企业就将启动应急机制迅速清运。

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