米乐M6你记忆中的二八自行车如今在非洲人成为了财富的象征中国消失的二八自行车，如今在非洲大地依然发挥着“老黄牛”的精神，成为非洲人民赚钱养家的工具。

　　因为非洲经济落后，道路崎岖，香蕉的运输是一个难题。一筹莫展之际，他们发现了中国的二八自行车，价格实惠，载重量大，还不挑路。通过低价收购、简单的修理，便威风凛凛地骑着上路了。

　　据媒体报道，非洲兄弟们骑着二八自行车从山顶滑下的时候，速度曾一度超越了同行的小汽车，最高时速达到60码。上山的时候，他们也会也很机智地抓住一旁大卡车，借助于大卡车的力气，不用脚踩就能轻松上坡。自行车当货车用，网友不得不感叹：都是车神！

　　除了非洲，南亚的尼泊尔也是二八自行车的市场。在尼泊尔，随处能够看到当地人二八自行车代步和运输一些少量的货物。拥有一辆二八自行车，勤劳的当地人就能换来财富。

　　一开始，二八自行车主要是供应军队连队使用的，所以结构非常结实，设计载重在200公斤以上，算上人和货物，一辆车拉700斤毫无问题，成为那个时代难得的交通工具和运输工具。

　　凤凰、永久、飞鸽，能拥有这几个牌子的自行车，对一个家庭而言是很了不起的一件事。而对80后来说，二八自行车连接着最温暖的童年回忆。

　　小一点的时候，是爸爸骑着车，自己坐在前面的横杠上，不时把玩着锃亮的车铃；大一点，是身体倾斜，一条腿从自行车的三脚架中间穿过，熟稔地采用“掏空儿”的骑法游荡在小镇的主街上。

　　有人回忆，家里的自行车常常是超载的状态，“我坐在大梁上，母亲坐在货架上，怀里抱着弟弟。当时感觉那灵巧的车轮就像一对翅膀一样米乐M6体育，带我到所有我梦想去的地方——到集市中选自己喜爱的头花衣裳，到外婆家与表姐妹玩耍……”

　　60年代，中国的自行车还是从国外进口的，老百姓俗称‘洋车’， 根据产地的不同，分为‘东洋车’和‘西洋车’。代表的有，英国的‘凤头’‘汉堡’；日本的‘富士’‘菊花’等品牌。

　　到了上世纪八十年代，中国凭借庞大的自行车保有量和强大的制造能力，成为了世界公认的“自行车王国”。

　　随着经济的发展，摩托车、小汽车进入人们的日常生活，加上城市化发展，笨重的二八自行车逐渐退出历史舞台。

　　取而代之的，是更加细分的自行车市场，比如儿童自行车、山地自行车以及日常更加轻便的自行车。无论是设计、安全性、材料，二八自行车都几乎没有了市场，于是自然就被淘汰了。

　　共享单车的兴起的两年，自行车行业再次获得了迅速发展。但速生速死的共享单车行业，让一批单车供应商面临危机。

　　阿里巴巴国际站的存在，让单车供应商们寻找到了一个转机，一些商家通过国际站将单车卖到了‘一带一路’沿线的东南亚国家，订单源源不断，公司获得了新生。

　　如今的中国自行车行业，在“一带一路”的倡议下出口增速明显加快，最新行业数据统计显示，2018年，中国自行车出口整车5927.2万辆，同比增长5.1%；出口额为32.5亿美元，同比增长4.6%。电动自行车出口187.7万辆，同比增长10.4%；出口额为7.9亿美元，同比增长14.6%。

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