米乐M6体育疯狂的骑手40年骑行48万公里终成中国骑行界传奇人物！丁涛，人称“中华骑王”，52岁，40年间骑行里程超过48万公里，中国单车长途骑行运动史上的传奇人物，不间断骑行领域的领袖人物。他在骑行领域的荣誉数不胜数，是著名的八天川藏挑战赛的开拓者、记录创造者和荣誉车手。法国PBP1200公里总决赛两届全国冠军，ROCN（中国不间断骑行协会）“名人堂骑士”，ROCN“一级骑士勋章”获得者。他代表中国在2016年参加在巴西举办的迎接奥运火炬穿越巴西大型骑游活动，已环骑中国4次，骑行早已成为他生命中不可或缺的一部分。

　　丁涛在中国骑行史上战绩辉煌，他不断挑战极限挑战自我的精神鼓舞了很多人，他还始终保持着平和朴实、与人为善、和蔼可亲的态度，从来没有架子，谦逊低调和平易近人的态度令所有车友记忆深刻。

　　Q1：今天的《走吧有约》可谓蓬荜生辉，非常荣幸地邀请到了有着“中华骑王”之称，不间断骑行界的顶尖选手丁涛先生来到《走吧有约》，先请您给吧粉们做个自我介绍吧。

　　我1969年出生于安徽一个普通农民家庭，从小就热衷于骑车，从1981年开始，骑行已有40年之久，累计骑行里程超过48万公里。从祖国迎接第一缕阳光的东极东福山，到帕米尔高原送走最后一缕阳光的伊尔喀什坦口岸，南至三亚鹿回头，北到黑龙江漠河北极村，这些年，我的车轮印遍布祖国的土地。

　　至今我已环骑中国4次，骑行川藏南线次、滇藏线次、青藏线次骑行。这些年，大江南北、长城内外，都留下了我的车轮印迹，骑车是我生命中的一部分。

　　1981年夏天，我从老家安徽临泉县长官镇大白庄，转学到界首第四小学读五年级，吃住都在界首的大姐家。大姐家那辆二八自行车深深吸引了我，每逢周末做完作业后，我就去骑自行车，中午也不吃饭，一骑就是一整天。

　　11岁多的我，当脚踩在自行车踏板上，在马路上快速前行时，那种快乐的感觉就像长了翅膀一样，感觉自己简直就是在飞翔……

　　1983年春天，我第一次骑车远行，记得是100里路，年少的我骑到了极限，甚至累到昏迷在路边的白杨树下数小时，我人生中第一次远骑，就是以骑到休克开始的。

　　1990年 3月，我骑着那辆二八自行车从安徽到上海，单程850公里，我当时就带了23块5毛钱，是一路上的所有费用。中途车辆坏了，还花掉了7块5毛钱，到了最后一天，我已经身无分文，尽管饿着肚子骑完了，但我仍然非常快乐。从此以后，我的骑行生涯就一发不可收拾。

　　Q3：您至今已环骑中国4次，20次骑行川藏线次骑行滇藏线次骑行新藏线……各种长距离骑行活动可谓数不胜数，其中印象深刻的有哪些？

　　40年间，我不断的在骑车，骑行经历数不胜数，要说印象比较深刻的，有这么几次。一次是2008年4月8日～7月9日，我开始了“百日环国迎奥运”骑行，这一次我环中国各省市、自治区省会城市宣传北京奥运，还创造了92天环骑中国行程21542公里的纪录，日均骑行234公里。

　　第二个是我2011年5月8日零点开始八天骑行川藏，自己成为了这项活动的开拓者之一，2014年5月，我用时7天23小时30分刷新自己的记录，也成为“八天川藏极限挑战赛”中“破八”的第一人。

　　还有就是2015年8月19日巴黎时间14:11，我赴法国参加法国PBP（中文谐音“法国怕不怕”），这是一项全球规模最大，参与国家人数最多的国际自行车耐力赛，需要不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。此前中国车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时完赛，那次我以67小时24分的用时完赛，实现了中国车手在这个百年赛事上的零的突破。

　　这是我过去几十年间几次比较难忘的骑行经历，尽管我现在已经52岁了，但我相信，我还可以挑战自己，创造纪录，更精彩的骑行还在后面。

　　“中华骑王”是车友们给我的荣誉，其实我只是一名普通而狂热的骑行爱好者米乐M6体育，由于大半辈子以来，做的最主要的一件事情就是骑车，不停地骑，所以在国内的骑行届，也算得上是至今仍活跃在赛场上的“元老级”人物之一吧。

　　这个称呼最早来自于2011年，当时我用时8天12小时55分创造了最初的川藏线骑行记录，自行车论坛的车友们称为“中国骑王”。2015年，“法国怕不怕”1200公里比赛中，北京风云单车创始人豪客先生在宣传报道中将“中国骑王”改成“中华骑王”，慢慢这个称谓就被传了出去。其实我就是喜欢骑车、热爱骑车、坚持骑车，骑车的时间比较长吧。

　　Q5：40年骑行了48万公里，在很多人看来，长途骑行非常辛苦，日晒雨淋，还会有些枯燥，这么一项艰辛而枯燥的活动，为何能够坚持如此之久。

　　对于很多人来说，长途骑行是自讨苦吃，但对我来说，就是一种人生享受，我的心永远在路上，骑车让我快乐，让我能够去看看外面的世界。

　　在骑行路上，我没少吃过苦，我睡过厕所，睡过羊圈，睡过地坑，睡过桥洞，露宿过街头，夜眠过坟地；有一次又冷又累，就连医院里堆放纸箱子的楼梯下面，我也悄悄的躲进去睡了一夜。

　　在路上，我摔伤、被狗咬伤多达10余次，有一次甚至肉都被狗扯掉一块，但农村人没有那么娇气，用纸擦擦血，我就可以继续向前行，也许是自己的血小板凝固功能特别好吧，一会儿就没事了。

　　我不懂得享受生活，也不会吃喝玩乐，可能我就是为骑行而生的人，我文化水平不高，为人做事也十分简单，骑车带给了我快乐，我就去骑车，简简单单上路，轻轻松松骑车，生活中有太多的人和太多的事都很复杂，我弄不懂这些，不如简单快乐的骑行，享受自己喜欢的生活。

　　确实，论体力来说，我肯定无法和二三十岁的年轻人相比，但凭借40年的骑行经历，我也有自己的一些与众不同之处。

　　一是态度。每一次比赛前，我都要认线次，很多时候还会提前去实地勘察，我可以说出沿途路口间的距离沿途每一个路口间的距离，每一处上下坡，我都会了然于心，我也会充分考虑环境和天气因素，做好最充足的准备，从不打无准备之仗。

　　二是毅力。长距离骑行其实是一件特别考验毅力的事。例如2017年法国PBP中国1200公里总决赛，赛事路线米，而开赛后连续阴雨三天让北方进入深秋，更是极大地增加了挑战难度。车手们不仅要在山路和上下坡交替中受虐，还要面对云雾、冷风、暴雨等无法预料和掌控的自然环境。爬坡时的绝望、放坡时与冷风摩擦、切齿的寒冷直透心底。这样的骑行不仅仅是骑车，更是毅力和意志的考验，那一次，我用时75小时28分，获得法国PBP 2017年中国1200公里挑战总决赛冠军。

　　三是热爱。几十年以来，我只做一件事情，就是骑车，骑车是我毕生的热爱，为什么我骑车会上瘾，首先是不断刷新、突破自己的成就感；其次是超越自己的那种刺激，提速时候内心有种燃烧烈火的快感；再者就是本身当时家里条件不大好，年轻时对可以骑行者的羡慕之情；最后就是骑行的乐趣，这也是最重要的一点，只要骑车自己心里就很踏实，如果不骑行总感觉缺少了什么，这是一种对骑行情有独钟的感觉。

　　正是凭借着这些吧，我觉得我还能继续骑下去，还能和年轻人一起去参加比赛，为我热爱的骑行奋斗一生。

　　Q7：这些年，您获得的荣誉和创造的记录数不胜数，在如此之多的骑行荣誉和记录里面，您最珍惜和看重的是哪一项？

　　这些年，我坚持不停的骑车，参加了很多的活动和比赛，成绩也取得了一些，但我最看重的还是2015年我在法国PBP赛事上取得的成绩。

　　法国PBP（法国怕不怕），是一项全球规模最大，参与国家人数最多的国际自行车耐力赛，需要不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。此前中国车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时内完赛，那次我以67小时24分的用时完赛。这是我走出国门，代表中国人在这个百年赛事上实现零的突破，我觉得意义比较深远。

　　Q8：很多人比较熟悉的比赛是“八天川藏极限挑战赛”，这是一项怎样极限挑战的比赛，能否说说您与这些赛事的缘分？

　　“八天川藏极限挑战赛”，这项比赛从2014开始，每年举办一次，与“横穿美国（RAAM）”和“法国怕不怕（Paris-Brest-Paris）”，在世界上被称为“世界三大骑行挑战”。

　　每年5月21日的零时，从成都齐聚出发，沿川藏南线个高山要穿越，其中12个海拔4000米以上，2个海拔5000米以上。在“无后援、无补给、无奖金”的“三无规则”下，参与者自己完成挑战，综合的难度是世界之最。

　　这项赛事的前身是我2011年5月8日00：00～16日12：55分，骑行成都天府广场～拉萨布达拉宫广场2123公里，用时8天12小时55分，创造了当时川藏线骑行最早最快记录，由此我也成为八天川藏挑战赛的开拓者和践行者，成为骑闯天路“川藏骑行顾问”兼“荣誉车手”。

　　这项赛事记录了我荣光，2014年5月，我用时7天23小时30分刷新自己的记录，也成为“八天川藏极限挑战赛”中“破八”的第一人。当然，现在“八天川藏极限挑战赛”的成绩越来越好，更多优秀的选手已经“破七”，2020年的最好成绩甚至达到是6天02小时35分。

　　同样，这项赛事也承载了我的伤痛，2020年5月23号下午16：43分，八天川藏国际自行车极限挑战总决赛第三天，我在下海子山放坡时，在措拉乡被山上滚落下来的飞石打断了右腿，胫、腓骨开放性骨折，无奈退赛，目前我仍在康复训练中，希望有机会继续参加这些比赛。

　　Q9：骑行其实也是一件比较危险的活动，特别是长距离高速的骑行，这些年有没有受过伤，比较严重的是什么情况？

　　户外骑行尤其是条件艰险的线路，受伤是难免发生的，自然环境和天气突变带来的意外也很多。在我40多年的骑行生涯中，受伤最严重的一次要数去年“八天川藏国际自行车极限挑战总决赛”中右腿被落石砸中，造成开放性骨折，直着的腿几乎折成了90度。

　　2020年的“八天川藏极限挑战总决赛”是5月21日凌晨出发，出发后我一直都感觉很好，有希望创造一个新的记录。但5月23日下午的这场意外，几乎断送了我的骑行生涯。

　　下午16：43分， 我在下海子山放坡时， 在措拉乡被山上滚落下来的飞石打断了右腿， 右腿的胫、腓骨完全折断， 赛事救护车立即把我送到了附近的巴塘县人民医院进行紧急处理， 做好固定后随即转到成都华西医院手术救治， 这时离受伤已经50个小时。

　　第一次手术做了外支架固定，不料因天气炎热，引起钉道口发炎感染，7月13号再次在上锦南府医院进行二次手术，这次采用髓内钉内固定，手术很成功， 7月28号出院。

　　这是一个非常艰难的时期，医生判断，我需要很长的康复期， 而且康复后也不可能在进行骑行比赛了。骑行就是我的世界，骑行可以说就是我的生命，这个打击太大了！

　　今天，我能重新恢复训练，准备参赛，挑战新的目标，除了感谢亲人和队友们的鼓励外， 尤其要感谢阿尔德菲给予我的帮助和支持。这次不幸中的万幸，就是来自德国的阿尔德菲公司是这次赛事的赞助商，得知我受伤后，公司马上决定提供我服用他们的关节康产品，帮助我康复。

　　我现在恢复得很好，像奇迹一般令人难以置信，完全没有受伤的后遗症，甚至感觉比原来的状态更好，腿部有力关节轻松，好像更年轻了，一天骑行200多公里也感觉非常活跃有力！

　　我明年的愿望就是完成“丁涛80天环中国”，这是一个非常大的挑战，但我有信心能实现，线路计划已经在策划中。

　　Q11：非常感谢“中华骑王”丁涛先生接受《走吧有约》的访谈，最后请您给走吧网的400万+吧粉们说几句吧。

　　人生短暂，唯有热爱与坚持不可辜负。有人说我“傻”，大半辈子只会骑车，我觉得挺值得，40多年来，我始终做着一件我热爱的事情，为之坚持，为之拼搏，为之疯狂，也为之受伤。