米乐M6官网自行车的应用11. 自行车的应用 自 19 世纪初人们发明了自行车以来， 自行车经历了多次改进[2] 。 最早的自行车没有中轴和脚蹬， 为了提高速度先增加了车蹬， 又增加了充气轮胎。 后来， 又从变速装置、 材质、 结构形式、 动力驱动系统等方面进行了改进， 形成现在自行车多样性。 其中， 每一次改进都是利用技术的发展解决了自行车自身系统中产生的矛盾。 现在虽然汽车时代已来临， 但并不表明自行车会退出社会的舞台。 随着人们生活节奏的加快， 各种各样的需求也越来越多。 经过调研发现，出门在外的旅行者及居址距离公交车站有一定距离的上班族， 都会遇到相似的问题——在一段距离...

　　1. 自行车的应用 自 19 世纪初人们发明了自行车以来， 自行车经历了多次改进[2] 。 最早的自行车没有中轴和脚蹬， 为了提高速度先增加了车蹬， 又增加了充气轮胎。 后来， 又从变速装置、 材质米乐M6平台、 结构形式、 动力驱动系统等方面进行了改进， 形成现在自行车多样性。 其中， 每一次改进都是利用技术的发展解决了自行车自身系统中产生的矛盾。 现在虽然汽车时代已来临， 但并不表明自行车会退出社会的舞台。 随着人们生活节奏的加快， 各种各样的需求也越来越多。 经过调研发现，出门在外的旅行者及居址距离公交车站有一定距离的上班族， 都会遇到相似的问题在一段距离上存在着交通覆盖的空白。 那么就需要这样一种自行车： 它体积小且轻便， 便于携带与收藏， 可以方便人们携带乘坐其他交通工具。 以至于发展到自行车可以成为人们随身携带的物品， 以解决自行车作为一种个体的交通工具与公共交通之间的互补性及延续性[3] 。 这是一个典型的管理矛盾。 要解决这一管理矛盾， 首先要将它转化成技术矛盾， 并且要准确地定义这个技术矛盾， 即在减小自行车体积的同时不改变它使用时的基本形态， 保证它的强度、 稳定性和使用可靠性。 那么， 需要改善的技术参数为自行车的静态体积， 因这一改变而恶化的技术参数为自行车的形状和结构的稳定性、 强度、 可靠性这 4个参数。 查阅 TRIZ 矛盾矩阵表得到表 1。 表 1. 自行车创新设计解决方案矩阵表