米乐M6官网登录入口骑行排行榜最新榜单“出炉”每天早上在上班的人群中，看到越来越多骑着橘公共自行车的身影；有时候从公交车站旁经过，也能看见许多人下了公交车径直走向公共自行车站点；晚饭后，骑着公共自行车运动的人不在少数作为一种缓行公共交通工具，黄岩的公共自行车在疏导交通、缓解城市拥堵方面发挥着重要作用。随着网点布局越来越广，车辆设施越来越完善，越来越多的市民将其作为代步出行的选择之一。

　　前段时间，黄岩公共自行车公司开通了微信公众号，除了提供“站点变动”“失物招领”“离我最近”“余额查询”等便民服务，推出的“骑行排行榜”这一趣味板块也受到了市民的欢迎。

　　现在，第一期“骑行排行榜”的最新榜单“出炉”了。从微信骑行排行榜来看，市民有效累计骑行次数达1088万次，有效借用时长为234万小时，累计可减少二氧化碳排放量约6454吨，可节约汽油约280.63万升。我区市民郑煜、沈玮分别以6116次、6098次的骑行次数分别位居男子与女子骑行排行榜第一名。

　　获得黄岩公共自行车第一期骑行排行榜男士第一的是郑煜，他的骑行总次数是6116次，经计算，可节约汽油约1328升，按当前6.4元/升的汽油价格来计算，已节省近8500元，可减少二氧化碳排放约3054千克(为增加自行车的使用周转率，更准确地计算出节能减排数据，本次排行用骑行时间换算而得，单次使用超过120分钟的以120分钟计)。

　　郑煜的家在百合小区，工作单位是黄岩自来水厂，也是最早一批黄岩公共自行车的使用者。每天早上，他都会骑着公共自行车去单位。

　　“大约要十几分钟吧。”他说，有这么多的骑行次数，工作的特殊性为他出了“大力”。郑煜是一位供水检漏工。“主要检查这座城市自来水供水范围内有无漏水情况，我的日常工作都在外跑。”郑煜说，发生紧急事故的地点都是以短距离为主，所以开汽车到目的地肯定是不方便的，大多情况下会选择骑自行车前往，省时又便捷。

　　郑煜告诉记者，因为工作的关系，他需要穿梭在城市的大街小巷。3年多来，公共自行车已经成为他工作中的重要工具。现在，家里每人人手一张公共自行车卡，只要是在城区范围内的，他们都会优先选择骑公共自行车。

　　在公共自行车尚未普及之前，他的交通工具主要是汽车。“从家里到单位，路上经常堵车。索性我就买了辆自行车。”不过有时候，自行车损坏、爆胎、修补难等问题层出不穷，也经常让他犯愁。

　　自从2011年底，黄岩公共自行车正式投入使用后，这些问题都迎刃而解。郑煜干脆放弃了自己的自行车，改骑公共自行车上下班。“实在是太方便了，再也不用考虑锁车、丢车的问题，也不用怕车子坏在偏远的地方没法修了。”他高兴地说。

　　女子“骑行达人”是来自台州第一人民医院(下简称台一医)烧伤肿瘤科的沈玮。“黄岩城区的道路太拥堵，单行道实行之后，我开车从家到单位要绕一大圈，特别不方便。”沈玮说，在城区骑公共自行车比开车方便多了。

　　“这次被评为骑行达人，感到很意外。”家住海棠新村的沈玮说，看到排行榜中自己的骑行能节约1600升汽油，能减少3680千克的二氧化碳排放，有些小小的自豪，“没想到自己的小小行动，可以为节能环保作出这样大的贡献。”

　　对于工作范围内的各个公共自行车站点，她也是了如指掌。她说，自己也算是最早一批黄岩公共自行车的使用者了。“记得当初站点还没有现在如此密集时，台一医前的公共自行车可是要抢的呢，”她说，不过现在好了，要是没有车辆了该公司会马上提示管理人员前来进行调整。

　　“开始骑公共自行车之后，觉得身体好了很多。”沈玮表示，虽然每天骑行时间和骑行距离很长，但是她感觉“毫无压力”。

　　在她的带动下，她那10岁的孩子也爱上了骑自行车。“不过，孩子还小，我们买了专门适合孩子骑行的自行车，等孩子再大些，也可以和我们一样骑公共自行车了。”

　　就拿今年4月份来说，公共自行车总借还量达121万人次。其中，台一医西大门的借还量为24471人次，台一医站点借还量为36382人次。这2个站点平均借还量是其他站点平均借还量的3.7倍。

　　2011年12月底，黄岩公共自行车开始运行。目前，办卡总量突破4.3万张，投入自行车6500辆，站点建设143个，服务区域覆盖面积达到30平方公里米乐M6官网，总借还量达2400万人次，当日最高借还量达4.3万人次，一辆自行车一天最高的借还次数可以达到11.5人次/辆。

　　“公共自行车投用后，受到老百姓的欢迎。”该公司总经理王杲说，为了让更多的公共自行车骑行者知道骑行带来的生态效益，公司推出了骑行排行榜。

　　该公司对2011年12月31日至今年4月30日期间所有的借还车次数、骑行时间进行统计、排名，同时根据骑行时间、公里数，算出骑行者节约的汽油量和减排的二氧化碳量。

　　“市民可以通过关注黄岩公共自行车公众微信号，查阅自己的骑行排名和产生的生态效益。”王杲说，从微信排行榜来看，市民有效累计骑行次数达1088万次，有效借用时长为234万小时，相当于节约了280.63万升汽油，累计可减少碳排放量约6454吨。

　　据有关资料显示，每种一棵树，一年可吸收5到10公斤的碳排放量。那么在2011年12月31日至2015年4月30日期间，黄岩市民骑公共自行车减少的碳排量，相当于种植了约64万棵树。

　　黄岩骑公共自行车的市民只有微信上显示的这么多吗？其实不然，很多公共自行车骑行者还未关注，但公共自行车早已是他们日常出行的主要方式。

　　“夏天骑公共自行车上下班既方便又环保，骑起来有风也不会觉得特别热。”今年52岁的王先生家住城区，自己偶尔也开车，但是一碰到上下班高峰几乎寸步难行。夏季停车也是个大问题，单位没有地下停车场，私家车经过一天的暴晒，车内已经晒成了烤箱，就算开了空调，也不是一下子就能凉下来，还特别费油。王先生说：“我家离单位也不远，平时上下班都是骑公共自行车，租还也方便，十几分钟的路程不用花自己一分钱，民生工是惠民!”

　　公共自行车不仅为市民带来极大便利，还成了一种绿色环保的健身活动。“我每天晚饭后出去锻炼，骑公共自行车在周围逛一圈，骑上个40分钟到一个小时，感觉自己倍儿精神!”市民周女子说，她去年体检时检查出血脂、血糖指标过高，医生建议她多运动，于是她就为自己排了身时间表，一周去一次健身房，每天骑一次公共自行车。

　　市民孙女士原先是个不太爱运动的人，以前上下班都是由老公接送。现在看着小区、单位周边都有了公共自行车的服务网点后，她有点心动了。“正好公共自行车公司来我们单位办卡，我就顺手办了一张。现在，一般天气好的时候我就骑车上下班。在办公室坐一整天了，就当是锻炼身体。”她告诉记者，有时周末跟老公出门玩，两人也会借车慢慢骑到目的地。