共享单车的不足之处共享自行车租赁，基本上要求使用者支付自行车押金，然后充值使用自行车.在传统租赁服务的押金收取或退还中，如果用户不在租赁住宅或退房或自行车，押金将直接退还.也就是说，主合同结束后，押金规则自动失效，自动退款.但是，在现在的共享自行车平台服务中，如果用户不提出退还押金的申请，押金一直受到平台的控制.更重要的是，这些自行车租赁需要预充值，相当于预付费服务.

　　在预付款的前提下，收取押金并不自动退还的规则显然涉嫌非法占用资金或募集资金.根据自行车租赁规则，扫描代码开始使用汽车，相当于租赁服务开始，扫描代码上锁支付费用，相当于租赁服务结束.主合同履行后，用户与自行车平台之间需要保证的租赁合同，此时系统应与传统租赁车场景相似，自动退还押金.但是，这些自行车平台需要用户手动提交申请，其目的明显是通过增加押金返还的麻烦，让用户放弃返还，唤醒用户再次使用.这形成了新的押金形态，打破了传统的租赁对应押金模式，形成了一人对应押金模式，打破了押金和租赁对应关系，突破了传统押金的保证属性，有不正当募集或占有资金的嫌疑.

　　非法筹资的主要特征:一是未经有关监督部门依法批准，向社会(特别是不特定对象)筹资.如未经批准吸收社会资金；未经批准公开、非公开发行股票、债券等.二是承诺在一定期限内给予出资者货币、实物、所有权等形式的投资回报.在共享自行车模式下，根据人头以外的车辆征收的押金，有一定的滑行筹集不正当资金的可能性和风险，与传统的不正当筹集资金的约定不同的是投资回报，暗示约定持续服务和便利服务.

　　共享自行车企业可以通过押金规则形成巨大的资金池，但在没有监督的状态下，这些资金的下落不明.2017年1月，作为共享自行车的两个领导平台，摩托车和报价都宣布用户超过1000万人.按1000万用户数计算，ofo每用户需要支付99元押金，累计可获得9元押金.9亿元押金摩托车每用户押金达299元，平台可获得29元.九亿元押金.关于这些押金的具体下落，各自行车平台都像瓶子一样守口.

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　　在成都，随手停放共享单车或将成为“过去时”。近日，成都首现共享单车“蓝牙道钉”，将“督促”共享单车规范停放。

　　昨天，北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，市交通委副主任、新闻发言人容军介绍，全市共享单车日均消毒约23.7万车次，公共自行车日均消毒约12.2万车次，涵盖绝大部分活跃车辆。

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