米乐M6官方网站为什么女性自行车骑行者较少？一项新的研究可能找到了答案虽然大多数骑自行车的人在骑行生涯的某个阶段都会面临司机的鄙视，但对于女性来说，来自汽车司机、骑自行车的同伴和行人的鄙视可以说更加明显。威胁、辱骂和过于亲密的接触发生率很高，这使得女性不能像男性那样频繁的骑行。最近的一项新调查强调了这一令人不安的事实，将女性自行车手面临的暴力问题公开化。

　　伦敦自行车运动最近进行了一项调查，后来发表了一个恰如其分但令人沮丧的标题：“滚开米乐M6体育，混蛋！” 头条新闻中，93% 的女性表示受到机动车辆司机的威胁。在这 93% 的受访者中，77% 的受访者表示这种情况每月都会发生。没错：这不是只发生了一次，也不是偶然的事情。对于许多选择在城市骑行的女性来说，这就是生活中的一个事实。

　　“我在我住所附近的路上骑自行车，”一名女自行车手在调查中说道。“两边都停着车，所以我必须在主路中间位置骑车。一名司机快速驶向我，然后当他经过时，他摇下车窗，对着我大喊并辱骂。”

　　根据调查报告，针对女性骑手的鄙视通常是口头的，但也包括性骚扰、身体威胁以及身体和性侵犯，例如在红绿灯处停车时对骑自行车的女性进行抚摸或掌掴。

　　Strava发布年终报告时指出（Strava 最新数据显示女性自行车骑行者骑行时间较少的原因及恐惧），在所有骑行者中，女性表示缺乏安全锻炼场所的可能性比男性高出 9%。对于骑自行车的女性来说，即使是简单的上班通勤也会感觉更加危险。伦敦的调查实际上也有类似的结果，十分之九的女性表示，“如果她们的旅程有更安全的自行车路线，例如有受保护的自行车道，她们会开始骑自行车或更多地骑自行车。”

　　许多女性指出，她们在黑暗、无人看管的小巷或小路之间骑行，这些小巷或小路感觉不安全，而交通量大的道路则因汽车而更加危险，但由于视线内有更多人而感觉更安全。

　　去年 12 月，电动自行车租赁公司 Lime 进行的另一项调查显示，只有五分之一的女到夜间骑行安全。调查结果还指出，女性特别希望自行车共享中心的照明和位置更好，这样她们在停放自行车后就不会在黑暗中步行前往停车场或公共交通站点。

　　也许《卫报》的这个老标题最能概括我们女性自行车手的困境：“女性不骑自行车是因为安全，而不是头盔头发。” 显然，要让更多女性骑自行车，并吸引更多骑自行车的人！——更好、更安全的自行车基础设施，从受保护的车道到照明更好的道路和停车位，是最重要的因素。