米乐M6平台八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？我才想起我父亲80年代初的自行车就是永久牌。我不知道当时买一部永久具体多少钱，但家里这个大件确实真珍贵。在一个家庭的地位，起码相当于现在一辆小汽车那么重要。80年代中后期，农村一些人结婚能用一辆自行车做嫁妆，但买得起永久的不多见。

　　而我记得的大致价格，到了八十年代中后期，87到88年吧，买一辆永久自行车，需要一个工作十年的人存2年钱（负担家庭后剩下的钱，努力2年可买一辆自行车）。当时一部自行车需要一个县城普通工人5-10个月工资。大致记得要350块钱，相当于200-300斤猪肉。（出厂价应该是200多块）

　　1、以工资来算，现在5-10个月县城普通工人工资，大约是10000-30000元之间。目前的很多中档公路自行车价格。

　　2、以存款来算，现在很多工作10年的县城工人，存2年钱可能不到1万块钱。也可能有3万元。也是相当于1-3万元。

　　3、以购买力算。当时的猪肉是1块多钱一斤，大约1.2-1.5元。350块相当于200-300斤猪肉。2017年10月猪肉价格20元左右。当时一辆永久自行车价格，相当于现在4000-6000元。这个和现在普通工人2-3个月工资相当。

　　相对而言，永久自行车在80年代也算大件，一个家庭买辆自行车，起码相当于现在买辆5-6万元小汽车的幸福感觉。实际对比，显然自行车的投入还不算高。

　　这个样子骑车，相信家里有28自行车的都玩过。我也是这么先学会的自行车。我们老家叫“踩三脚架”。不过也容易受伤。

　　老布什曾于1974—1975年间任美国驻中国联络处主任。老布什和夫人骑车在金水桥上。都说是永久，但看图片不确定是凤凰还是永久自行车。

　　上世纪70-80年代，每一个人都是骑着这样的自行车上下班。乔治·布什能有人专门给拍照，这待遇不错啊。

　　喜欢在北京大街小巷骑车的老布什，带着护目镜，很时髦。当时北京大街上的公交车，还是那种很Q风格的样式。我来北京时，尚能看到部分老的电车是这个样子。现在新的公交车，完全没了那个时代的感觉。

　　图片介绍：每当上下班的交通高峰，千百条小胡同里涌出无数辆自行车，大马路上的洪流又通过众多的立交桥汇成一条条气势宏大的长龙阵，这流动的长城，算得上世界上绝无仅有的奇观吧！当你置身其中，会感到这像是在血脉中运行，热热闹闹，轰轰烈烈，蕴藏着不尽的潜能，仿佛自行车也有灵魂、有脉搏、有呼吸一样。自行车就像一个个细胞，渗透到社会肌体里的每一个角落。两个轮子，像两个半球，不停地旋转出一个活生生的大世界，显示出旺盛的生命力。中国像是在两个轮子上的国家。

　　我自己关于北京自行车的记忆，和上图的一样。我记得96年春天，那天有六七级大风。我从西直门骑车去建国门外的光华木材厂米乐M6体育，骑车到建国门时，为了避让一个带鸟笼的老人，连车带人摔出五六米远。我在倒地的瞬间，趴着看到后面的自行车车轮都朝我快速飞来，感觉天地旋转，车轮滚滚，地上被风扬起的沙尘，混合着各种清脆急促的车铃声。我顾不得磨破的腿的刺痛，在地面左右来回打了好几个滚，手脚并用，避开了后面汹涌而来的车轮。待爬到人行道上，惊魂不定。起身后，发现厚厚的毛线裤都磨穿了，腿上磨出了两道血印。还好后面的车没有压上我。但前面骑车带鸟笼的老头，看着我因躲他还摔，一点事情都没有的样子，停下来回头对我说：小伙子，急什么？

　　每年我都会找机会看环法自行车比赛，看到比赛过程中，有运动员摔倒，后面的自行车刹车不及搞得人仰马翻，我就想起我在建国门立交桥上的一跤。好悬。还好那时候自行车道上，没有如今那么多急吼吼的私家车。

　　整个90年代，北京还是自行车的世界。后来北京普及私家车，公交随着地铁发达，自行车越来越少。我喜欢自行车，2000年后，买过很多捷安特自行车，但都被人偷了。我自己买了车后，也喜欢骑自行车，后来买的好点的自行车车，还是丢了。但北京的街头，骑车的人确实越来越少了。一方面是因房价快速上涨，上班的平均距离都加长了。另一方面雾霾也确实越来越严重了，很多人不敢骑车了。宁愿堵在路上，也要开车。

　　不过2016年后，共享自行车的普及。北京的路上，终于又看到了很多人骑车。现在自行车又多得，开始占据机动车道了。虽然各种共享单车堆得地铁周边满大街都是，但我还是希望这个城市更多人骑车。