2023年最新自行车品牌天梯图包括理由经过亲自筛选整理，附带了选择理由，数据更新至2022年11月17日。欢迎评论区留言交流，以便及时更新信息。评选主要参考了品牌历程、产品线更新情况、以及竞赛成绩。

　　T0级：Pinarello与梅花，无需多言，这两个百年品牌在大环赛中屡创佳绩，产品线更新及时，掌握独家技术与设计，销量也相当可观。

　　T1级：包括闪电、崔克、捷安特、美利达，市场占有率领先，大环赛成绩斐然，产品线齐全且技术更新迅速，周边产品丰富，线下门店众多。

　　T1.5级：Cervelo在赞助珍宝车队后成绩显著上升，今年还更新了山地车系列，但整体仍不足以跻身更高级别；Canyon产品线同样丰富，赞助多家职业车队，成绩突出，但因无实体门店，暂列此级。

　　T2级：包括cannondale、Scott、Bmc、Orbea、威廉、lapierre和Bianchi等，这些品牌产品线丰富且持续更新，在大环赛中有出色表现米乐M6官网登录入口，拥有独家技术。特别是Bianchi，在赞助arkea车队后重返大环赛，否则可能因历史原因排名更低。

　　T3级：如Factor、De rosa、Ridley和Look，这些品牌有一定历史积淀，在大环赛中偶尔有亮眼表现，但成绩尚称不上突出，独家技术也不够鲜明。其中，Look因赞助科菲迪斯车队而提升排名，但产品线更新缓慢，已不如往昔。

　　T4级：包括KTM、Aurum、CUBE和Focus等年轻品牌，在大环赛中偶有佳绩，但产品线相对单薄，技术特点不够明显。值得一提的是，三条裤子品牌虽以山地车为主打，但近来也有新产品推出，综合考虑暂列此级。迪卡侬虽曾赞助职业车队，但成绩平平，且并非专注于自行车领域，不过其产品线丰富，线下门店众多，仍具一定竞争力。

　　T5级：包含瑞豹、千里达、Java和Dare等品牌。其中，Dare赞助的UNO-X车队已成功升级为职业级别，期待其未来能有更好的表现。另外，因之前的疏忽将千里达误写为烈风，在此致歉并更正。此外，还有一些品牌的产品在国内外洲际车队中有所赞助，但本次评选未涉及其他级别。

　　T6级：包括time、cinelli、gios、Seka以及喜德盛等品牌。这些品牌的产品虽然还算不错，但缺乏明显的亮点。其中，喜德盛原本可以考虑提升一个级别，但其产品更新实在太慢，且缺乏真正的高端产品。

　　T7级：这一级别主要是一些小众品牌，如enve、passoni和festka等，它们以提供专属定制化服务为特色，各具风格与特点。

　　T8级与T9级：这两个级别的品牌，在此就不多赘述了，毕竟还有更多未展示的品牌等待大家去探索与发现。