您看懂大环赛吗？点进来帮您解决一切困扰！今年赛季已经拉开帷幕，环意大利职业公路自行车赛刚刚结束，环法国职业公路自行车赛即将举行，但是，大家在看这些自行车大赛的时候，是不是总是看的云里雾里的呢？在相关赛事的直播和报道中，各种相关术语，你是否搞的清楚呢？今天小编就整理出来有关公路车大环赛中常见的专业术语给大家普及一下，来帮助大家更好更专业的观看大环赛。

　　在一支车队中，会有负责指挥战术、传达指令的车手，通常是经验较丰富、能力较出众者担任，队长也有可能就是主将(Team leader)。

　　车队当中最有实力争取总冠军的车手，也是车队中能力全面的主将，根据预定的目标不同，职业车队会选择适合达成相应目标的车手，选择适合的车手担任主将，来争取总成绩或总积分上的目标。

　　车队中的工蜂，负责照顾好车队的主将和其他明星车手。副将为主将递水送食物，在主将遇到机械故障时将自己的车轮甚至整车让给主将使用。

　　在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说，他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。

　　在平路或颠簸路面，骑乘特别拿手的车手，我们称为耐力型选手。最有代表性的选手是Tom Boonen 与Fabian Cancellara。

　　专门在冲刺时给冲刺手领骑（Providing a Wheel for a Sprinter to Follow）的车手。在冲刺手尾流的掩护下，冲刺手等待最终的冲刺时机，随后冲刺手让出线路给主将进行加速。

　　指在山地赛段中落在最后的车手集团。这一集团主要由冲刺手以及其他不善于爬坡的车手组成，他们的目标仅仅是在关门时间之内完赛。

　　当车手加速离开主集团时，就叫做攻击，也叫做突围、脱逃。通常来说，目的是获取全场的注意、为赞助商曝光，最终可能夺得单站优胜或领骑衫。

　　Did Not Finish，车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛，成绩不列入总排名。

　　尤其是在平路比赛中，车手遇到的挑战-风阻，会让骑乘比较吃力。因此会有车手骑在其他人或车子后方，来降低风阻，保持体力。

　　又称 Feeding Zone, Free Zone。比赛中设置一个区域，让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常，车手不会在这个区域发动攻击。

　　也称为回转速(rpm)，是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高，表示踩踏效率越好。

　　在比赛补给区外的时刻，选手可能会在从队车人员处接下补给品时，短暂停留以省点力气。通常这是被允许的，但车手跟着队车超过两秒或太长时间，裁判可能会判犯规。

　　一场比赛最终结算成绩，累积时间最低的车手，获得总排名第一，是比赛最高荣誉－总冠军。其他总排名奖项，还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。

　　比赛中设置的爬坡抢分点，难度与级数由低至高为4、3、2、1、(HC)；越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。

　　时间奖励被颁发给在一些赛段的终点或途中冲刺点中排名最高的几位车手。他们获得“减秒”，在鼓励车手们为了争夺赛段排名而进行更为精彩激烈的比赛。

　　时间限制、关门时间。在每天的比赛中，车手们必须在不超过当日赛段冠军用时的一定比例时间内完赛，否则将被取消比赛资格，不被获准在第二天的比赛时发车。确切的比例取决于赛段的类型、地形和速度。速度快时，在平地赛段中，比例会低至5%，而速度慢时，在山地赛段中，比例会达到16米乐M6官网、17%。在某些情况下，赛事组织者有权酌情赦免一些车手，比如当有过大一部分车手无法在关门时间内完赛时。

　　在单站比赛中设有关门点，目的是让所有车手能在冠军冲线后的一定时间(百分比)范围内完赛，否则会被DSQ－取消比赛资格。

　　和时间赛跑，既可以是个人也可以是团队，被称为“The Race of Truth”的计时赛是对车手个人能力的最直接强力的检验，车手们需要倾尽所能，骑得越快越好。

　　正规的单车比赛中，大会设有裁判长，这位记录赛况、违规情形等重要事项的官员，通常会坐在专属的裁判车中，随比赛前进。

　　管理任务包括选择车队中的某些车手参加指定的比赛，指挥每天甚至每小时比赛中的战术和策略，确保车手们得到他们所需要的指导和其他生理帮助等等。简单的说，DS打理车队中的一切比赛活动，而总经理则处理赞助商以及薪水奖金等事务。

　　车队中照顾车手的工作团队成员，主要责任包括给车手传递信息，递水送食物，并送他们到达旅馆等等；