环法开幕在即 你必须关注的十大战车车手们是环法的主角，不过那么多的新晋产品登场，战车们理应受到足够的关注。以下是Cyclingweekly整理的环法十大战车：

　　尽管Focus最近开发了一款碟刹版的Izalco Max,AG2R在环法中依然会使用和去年一样的车型。车架沿用了经典的圆管造型，也是PRO战车中少有的使用外走线（尽管这对于车手们使用还未宣布的速联无线套件来说显得明显多余）的车架之一。

　　FOCUS还没有生产气动公路车，尽管我们希望一些车手能为第四赛段的鹅卵石路更换更具耐久力的Cayo,不过Izalco Max被寄希望于能够应对环法的绝大多数赛段。此款战车搭配的是速联的套件和Zipp轮组以及飞贼三件套和坐垫。

　　几周前的环南法赛中首次现身，紧接着进行了官方发布，Canyon Ultimate CF SLX将成为金塔纳在阿尔卑斯和比利牛斯山脉争胜的战车。Canyon声称这个新车架56寸的型号仅重780克，而且比上代产品更具空气动力学特性，舒适性也更高。在长距离山地赛段中这款车架将给车手更多帮助，例如长达198公里的拉内默藏-贝耶高原的第12赛段。

　　不同于上图中展示的战车，移动之星的版本很可能使用的是Campagnolo Super Record EPS套件和Bora Ultra轮组。另外喀秋莎的J.罗德里格斯力争在山地赛段中提升GC排名，他将使用禧玛诺的Dura-Ace Di2和MAVIC轮组。

　　Lapierre Xelius 也许不是本届环法中最的战车，但它承载了一整个国家的期望。皮诺力争比去年季军的位置更进一步，他在刚过去的环瑞士中有过强劲的表现。

　　Xelius被给予爬坡型站战车的厚望，它是一款超轻量的战驹，拉皮尔声称54厘米的车架仅重840克。然而，有赖于比老款车架更低的重心，这款车的设计在下坡中也能有和上坡一样的良好表现（对于稍早前在下坡中出过问题的皮诺来说真是好事）。

　　FDJ车队的战车将使用全套SHIMANO配件，包括Dura-Ace Di2变速和刹车，SHIMANO轮组和PRO的三件套、坐垫等。

　　和去年此时发布的相比，Pinarello Dogma F8在2015年没有变化（Pinarello正在专注于碟刹版的开发，而新款的避震公路车K8-S将在第四赛段中担当重任）。众所周知，Pinarello和捷豹有合作开发。F8的设计目标是最快的自行车，无论道路平坦还是上山于放坡。未达到此目的，最新的DOGMA在空气动力学特性上有47%的提升，而车架重量减少了120克。

　　克里斯弗鲁姆准备用在在环法中骑向胜利的战车的配置和FDJ的Xelius很相似。同样使用SHIMANO Dura-Ace Di2、禧玛诺轮组和PRO及飞贼提供的三件套、坐垫等，和拉皮尔不同的是，天空车队会使用最新的Stages牙盘功率计。

　　作为榜单中的两辆闪电战车中的第一辆，S-Works Tarmac也许不是车群的气动车中最轻的一辆，但是他是世界自行车制造商们的艳羡中心。

　　全能战车的声誉已在，无乱是何种赛段，Tarmac很可能是康塔多和尼巴利的心之所选。由于三大顶尖车队都使用Tarmac,最终的巴黎领奖台上肯定会有使用此战车的车手。

　　三支车队的Tarmac配置不尽相同，廷可夫使用全套SHIMANO Dura-Ace Di2（尽管康塔多很可能会继续使用机械套件），快步使用禧玛诺和FSA的组合,而阿斯塔纳则使用CP Super Rceord.

　　Scott的赛车手将会从IAM Cycling精选出来，同时Orica Greenedge也将作为环法上最新的自行车之一，因为直到上同才被公开。尽管有可能在商店畅销的Foil有着一体式把组，Orica和IAM都将不采用，因为和Prologo和Ritchey的赞助协议。

　　尽管Merida Scultura 9000 LTD在环意上发布作为世界上最轻的量产自行车登上头条，Lampre-Merida稍微重一点米乐M6平台，但是强度更大（团队版）。然而像Canyon一样，这辆车不仅没有缩水，而且还经过kammtail管材设计，从而改善其空气动力学性能，在五通下方的刹车也有益于此，同时也提升了舒适性。

　　几乎没有自行车像新的Ridley Fenix SL一样这么神秘了，它在Andre Greipel的整个经典赛季上都是默默无闻的，直到在前几周终于被公开。尽管Ridley 也制造了轻量的Helium和气动的Noah，但由于车架的稳定性和舒适性，Fenix是车队在三周的比赛上最喜欢使用的，我们也期望能在第四赛段的石头路以及在更长和更平的路段上看见它的身影。

　　我们已经听到很多关于新的自行车的断言，但是，Specialized 宣称可以在40km内节约两分钟也许是最令人吃惊的事。这个明显的提升来自于重新设计在前叉和坐管后面的刹车，同样来自于全新的一体式把横把立。

　　这拥有隐密外观的战车将作为Mark Cavendish在Zélande第一阶段尝试飞行走向胜利的机器，尽管不像绿衫对手Peter Sagan，他将不能请求与这辆车绝佳搭配的Roval轮组。

　　Madone这个名字也许在环法大部队并不是新鲜的，但是Trek最新的旗舰公路自行车将赶在7月进行完全的重新设计。新款车型将定位在最新一代的气动公路车，而且在座管/上三角还采用了类似IsoSpeed分离器的结构，这在Trek Domane可以见到，因此到底哪一款车型Trek Factory Racing将选择去压鹅卵石将会变得有趣。