米乐M6官网登录入口你敢在高速上骑车吗？虽然骑行就是想要畅快的速度和风吹过耳边的淋漓，然而在都市里骑车时，不仅要苦苦与马路边窄窄的自行车道挣扎煎熬，还得眼观八方耳听四面地与机动车辆相抗争。

　　其实目前已经有好多国家开放了自行车专用的高速公路，这些专用通道全程没有交叉路口，不设红绿灯，路上禁止行人行走及汽车行驶，极大程度地提升骑行速度与体验。来体验一下吧~

　　丹麦首都已为自行车高速公路项目出资160万美元专项资金。丹麦自盟负责人提醒人们，自行车高速公路“最理想的情况是，自行车道上没有红灯，只有完美的道路，没有坑洼，没有障碍物，这才是一条真正的高速公路。”

　　丹麦的第一条自行车高速公路从哥本哈根到阿尔贝特斯隆市，全长22公里，连接首都市中心和市郊阿尔贝斯郎地区，使用特殊交通信号系统，最大限度减少路口处通行耽搁米乐M6平台，能更快更安全地抵达目的地。此外沿途设有自行车充气站、修理站和停靠站，方便骑车族使用。

　　丹麦哥本哈根哥本哈根的自行车道有两种：一种是独立设置的专行道，路面铺有蓝色塑胶，没有机动车和红绿灯的干扰。另一种是与机动车道伴行的，但机动车道、自行车道和人行道从高度上依次分开，互不干扰。

　　荷兰城市间距离较短，地面平坦，自行车车道也遍布城镇乡村；对于荷兰人来说自行车的确是非常便利地工具。目前荷兰全国有阿姆斯特丹至乌得勒支、布雷达至埃滕勒尔等自行车高速公路。而计划修建的公路也相当之多。

　　在荷兰，绝大部分路段都有与汽车道隔离开来的自行车专用道，汽车根本不可能开上去。虽然不能让骑友们高速飚起来，但也提供了超棒的骑行体验。

　　所有的交叉路口，都有三种信号灯，分别针对汽车、自行车及行人，路面上明确标志出了自行车的左拐道、直行道及右拐道。自行车行车路标也非常规范，凡有交叉路口，或丁字路口，必定有自行车路标。依靠路标指示，骑车人基本不会迷路。

　　德国在不久前开放的的自行车专属高速公路4米宽、5公里长。这条公路时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识，可以让自行车“一路绿灯”通行，打造出更安全、更顺畅的骑行体验。

　　在英国伦敦拥挤不堪的A24，有一条1.5米宽的蓝色道路。“CS7”的标志用白色油漆涂在道路中，这条道路从伦敦南部延伸8.5英里，一直到市中心。这是新开通的两条“自行车高速公路”中的一条：从默顿区到达伦敦市区，途经A24和A3。另一条则从巴金区到Tower Gateway，途经A13和电缆街。另外伦敦也在计划修建更多12条高速公路自行车道。

　　除了伦敦，英国城市也在推进自行车道的建设。比如格拉斯哥苏格兰会展中心的自行车道和人行道。

　　挪威交通管理部门在今年发布一份国家交通发展计划，提议在全国9个主要城市建10条专供骑自行车的人使用的“自行车高速公路”，以增加自行车出行比例，减少温室气体排放。这种高规格的自行车专用道能使骑车速度保持在30-40km/h。

　　瑞士被称为是除了荷兰以外对骑行者最友好的城市。虽然瑞士目前还没有表示有扩展高速自行车道的计划，但就瑞士现有的自行车都来看，已经相当规范且人性化。

　　有些较宽的马路上，甚至可能会出现单向3条自行车道，可见自行车的路权在瑞士有多高。因此可能会看到有人骑在马路中间，同时有人在路边骑行，其实都是在自行车道上骑行。这样的自行车道设置避免了左转自行车完全横穿马路，与机动车分道行驶。

　　最后看下欧盟整体的情况，欧盟有非常多的长线自行车道路线，可以满足欧洲骑游的大部分需求，也是非常实用靠谱的。如下图中，最下一排最右的图片就是欧盟自行车道的标志，蓝底小星星代表欧盟国旗，中间的数字代表对应的车道号。

　　欧盟6号自行车道Atlantic - Black Sea，从大西洋到黑海的自行车道。这条路从法国到德国，再一路沿着多瑙河到奥利地维也纳、斯洛伐克、匈牙利布达佩斯、塞尔维亚的贝尔格莱德、罗马尼亚到黑海。7号可以从挪威到柏林到布拉格再到瑞士意大利，横穿南北欧洲。8号则可以从希腊的雅典一直到意大利到西班牙的马德里。