米乐M6平台世界各地大美自行车高速路一条都没骑过羡慕想哭其实目前已经有好多国家开放了自行车专用的高速公路，这些专用通道全程没有交叉路口，不设红绿灯，路上禁止行人行走及汽车行驶，极大程度地提升骑行速度与体验。来吧，小伙伴让我们来场畅快的骑行之旅~

　　丹麦首都已为自行车高速公路项目出资160万美元专项资金。丹麦自盟负责人提醒人们，自行车高速公路“最理想的情况是，自行车道上没有红灯，只有完美的道路，没有坑洼，没有障碍物，这才是一条真正的高速公路。”丹麦的第一条自行车高速公路从哥本哈根到阿尔贝特斯隆市米乐M6官网，全长22公里，连接首都市中心和市郊阿尔贝斯郎地区，使用特殊交通信号系统，最大限度减少路口处通行耽搁，能更快更安全地抵达目的地。此外沿途设有自行车充气站、修理站和停靠站，方便骑车族使用。

　　丹麦哥本哈根哥本哈根的自行车道有两种：一种是独立设置的专行道，路面铺有蓝色塑胶，没有机动车和红绿灯的干扰。另一种是与机动车道伴行的，但机动车道、自行车道和人行道从高度上依次分开，互不干扰。

　　荷兰是世界上自行车人均拥有量最多的国家，人均拥有约1.1辆自行车，呈现出“车比人多”的局面。此外，荷兰在骑自行车出行比例上也居于领先地位。

　　荷兰城市间距离较短，地面平坦，自行车车道也遍布城镇乡村；对于荷兰人来说自行车的确是非常便利地工具。目前荷兰全国有阿姆斯特丹至乌得勒支、布雷达至埃滕勒尔等自行车高速公路。而计划修建的公路也相当之多。

　　在荷兰，绝大部分路段都有与汽车道隔离开来的自行车专用道，汽车根本不可能开上去。虽然不能让骑友们高速飚起来，但也提供了超棒的骑行体验。

　　所有的交叉路口，都有三种信号灯，分别针对汽车、自行车及行人，路面上明确标志出了自行车的左拐道、直行道及右拐道。自行车行车路标也非常规范，凡有交叉路口，或丁字路口，必定有自行车路标。依靠路标指示，骑车人基本不会迷路。

　　德国在不久前开放的的自行车专属高速公路4米宽、5公里长。这条公路时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识，可以让自行车“一路绿灯”通行，打造出更安全、更顺畅的骑行体验。

　　在英国伦敦拥挤不堪的A24，有一条1.5米宽的蓝色道路。“CS7”的标志用白色油漆涂在道路中，这条道路从伦敦南部延伸8.5英里，一直到市中心。这是新开通的两条“自行车高速公路”中的一条：从默顿区到达伦敦市区，途经A24和A3。另一条则从巴金区到Tower Gateway，途经A13和电缆街。另外伦敦也在计划修建更多12条高速公路自行车道。

　　除了伦敦，英国城市也在推进自行车道的建设。比如格拉斯哥苏格兰会展中心的自行车道和人行道。

　　挪威交通管理部门在今年发布一份国家交通发展计划，提议在全国9个主要城市建10条专供骑自行车的人使用的“自行车高速公路”，以增加自行车出行比例，减少温室气体排放。这种高规格的自行车专用道能使骑车速度保持在30-40km/h。

　　瑞士被称为是除了荷兰以外对骑行者最友好的城市。虽然瑞士目前还没有表示有扩展高速自行车道的计划，但就瑞士现有的自行车道来看，已经相当规范且人性化。

　　有些较宽的马路上，甚至可能会出现单向3条自行车道，可见自行车的路权在瑞士有多高。因此可能会看到有人骑在马路中间，同时有人在路边骑行，其实都是在自行车道上骑行。这样的自行车道设置避免了左转自行车完全横穿马路，与机动车分道行驶。

　　最后看下欧盟整体的情况，欧盟有非常多的长线自行车道路线，可以满足欧洲骑游的大部分需求，也是非常实用靠谱的。如下图中，最下一排最右的图片就是欧盟自行车道的标志，蓝底小星星代表欧盟国旗，中间的数字代表对应的车道号。

　　欧盟6号自行车道Atlantic - Black Sea，从大西洋到黑海的自行车道。这条路从法国到德国，再一路沿着多瑙河到奥利地维也纳、斯洛伐克、匈牙利布达佩斯、塞尔维亚的贝尔格莱德、罗马尼亚到黑海。7号可以从挪威到柏林到布拉格再到瑞士意大利，横穿南北欧洲。8号则可以从希腊的雅典一直到意大利到西班牙的马德里。

　　有没有被上述国家的自行车专用道所吸引。中国自行车的绝对数量和产量位居世界第一。然而，在人均拥有自行车数量和骑车出行的比例上，荷兰却远远超过中国。在荷兰，自行车还在政策和基础设施上拥有各种绝对的“特权”，荷兰堪称真正的“自行车王国”。真心希望我们的祖国也能有这样的自行车专用高速路。