米乐M6自行车的组装图解单车组装doc公路自行车的组装图解单车组装ﻭ由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等,所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组装车，也可能在今后的使

　　车子的主体已经基本装置好了，需要注意的是,安装过程中首先上前叉是为了使得车架先获得支撑这样才好再装的零件，装置过程中需要在车架五通部位垫置一块柔软物体，比如纸板，这样可以防止车架接触地面部位油漆的脱落。

　　调圈实在不容易口述说明，因为里面涉及的手工和感觉实在太多，太紧钢线容易崩断,太松车子加速时钢性不足，如果圈中的钢线松紧不一会导致车圈容易变形，如果要深入学****必须有一定时间才能获得经验,我们这里的小廖师父可以说是调圈这方面福州的第一高手,甚至在挑战上街后山那种高落差岩石路面后,没有任何人需 要再调整车圈的。

　　值得说明的是圈子的居中是至观重要的，这我们每次都是使用游标卡尺进行精确的测量和调整，居中好的圈子可以令车子获得很好的稳定性,脱把滑行也非常容易完成.

　　现代赛车多使用的是卡飞系统,这个系统有几个优点,首先是抵抗低速比和负速比大力量蹬踏的能力是旋飞系统的数倍，其次是飞轮支撑座由于采用更靠近轴心的设 计，所以晃动较小，最重要的是卡式系统可以获得11和１２次的超小齿，这种小齿可以使得前盘设计较小较轻就可以获得足够的速度,而采用公路车大盘时则有更快的速度，而这一优势是旋飞不科学的结构根本无法做到的,这也正是旋飞系统被淘汰出专业市场的原因。

　　安装卡飞非常的简单,您只要根据图二中的那个细巢来对准放入飞轮,然后使用飞轮拆卸固定器将飞轮片锁定在支撑座上即可，锁定力量规定中只要50牛就不会松动米乐M6体育，二没有牛力扳手的普通爱好者只要使用大概7成的力量来锁紧即可，过度用力锁紧会导致以后难以拆下来，这一点大家要很注意.

　　ﻭ安装前后快拆必须用力适中,过大的锁定力量会导致轴转动不顺,快拆的方向应该是,后快拆平衡下管,前快拆和前叉成90度,这样在拆开过程中会更好发力。

　　前后轮组装好后就要开始装刹车器了,刹车器的固定很简单，只要锁定力量不过大或过小即可，装好刹车后还需要根据圈子调整刹车皮，刹车皮要平衡的对应钢圈，这也很简单。

　　唯独较有难度的地方是刹车的平衡，因为很多玩家不知道的是刹车出厂后安装在车架上会有刹车臂和车圈不平衡,这需要用扁扳手轻轻的将刹车臂拗到和车架平衡,这样在以后刹车才可以获得最佳的制动效果.

　　单轴刹车要在中间的螺丝进行调整，这需要非常准确，也需要一点经验和技术，而双轴刹车则不需要任何辅助工具就能调整,只需要用手左右摆动刹车的居中就可以获得居中，前提是不要将刹车锁定螺丝调整的太紧。

　　这组照片中第一张动作是个错误的范例，因为中轴的锁定力量需要非常的大，其实5０牛左右的力量不足以固定紧,需要使用到５０牛以上的力量时，第一种姿势在发力时拆卸工具会脱出,导致工具损伤和中轴固定碗花牙.

　　第 二张照片是正确的姿势,必须用手压紧拆卸器和扳手，然后使用加长杠杆进行安装，装中轴时需要注意到的是,选紧中轴两便,日规的标准件是左右都是向蹬踏的反 方向上紧，而顺着蹬踏的放向则是放松,装入两边的固定碗时还要注意到牙纹的对齐，对齐后用手先旋入部分，然后再用扳手旋，因为如果还没有旋上牙的正规，就 用扳手盲目的旋紧很容易导致牙纹错误，轻则报废中轴，重则报废车架，所以需要特别的小心。

　　在中轴安装好后还要用手旋转轴心,以防止中轴在错误的安装中轴心卡死。这是对牙盘的安装,这个牙盘使用的是外６角螺丝,这种螺丝虽然没有防水内六角螺丝美观,但是这种螺丝是真正能最强化的固定曲柄的,如果要使用内六角防水螺丝来固定牙盘，那必须使用