米乐M65个月蒸发400亿周杰伦背后的金主被谁逼下了神坛？然而，周杰伦这个背后的大金主，不仅早就丢掉了一哥头衔，而且5个月蒸发400亿。爱玛到底是被谁逼下了神坛？

　　1990年，张剑辞去稳定的公职“铁饭碗”，成立盛天余车行，卖起了自行车，开始在两轮交通工具领域大展拳脚。盛天余车行的市场份额，在河南商丘一直都位居前列。

　　1999年，张剑来到全国最大的自行车生产基地——天津，创办了爱玛的前身——泰美车业，继续经营自行车生意。

　　2004年，张剑决定顺应时代风口，进入两轮电动车行业。经过两年时间的打磨，“爱玛”电动车品牌诞生了。

　　不过，“爱就马上行动”，周杰伦的这句广告语，让爱玛一炮而红，并迅速走向千家万户。2009年，爱玛爆卖220万辆，坐上行业市场占有率第一的宝座。

　　一直到今天，周杰伦依旧是爱玛的代言人。15年间，周杰伦从爱玛这个大金主那里，获得了堪称天价的代言费。

　　然而，在市场进入饱和期，以及行业内卷愈发严重的大背景下，哪怕周杰伦这样的巨星流量，似乎也无法拯救爱玛不断下滑的业绩。

　　早在2017年米乐M6，挟上市后充裕资本支持红利的雅迪，通过“树立高端品牌形象再打价格战”的方式，就将行业一哥的头衔从爱玛手中夺走。

　　这一年，雅迪热销406万辆，超越了爱玛的400万辆。此后五年至今，雅迪一直霸占着行业一哥的宝座，爱玛再也没能拥有任何反超的机会。

　　今年二季度，爱玛营收只有47.75亿元，同比下滑1.57%，自2021年上市以来，首次出现季度营收同比下滑。而此前三年，爱玛营收增速都在25%左右。

　　今年4月份，爱玛股价一度来到75元的高点，市值高达640亿元。而截止到9月21日，爱玛股价下跌至28.08元，市值只剩下约240亿。

　　从行业一哥宝座跌落，市值又大幅暴跌，爱玛到底被谁逼下了神坛？首先，前有拦路虎,后有伏兵追，两面遭受夹击的爱玛，面对的竞争愈发激烈。

　　因为多起场外事件接连错失IPO，上市较晚的爱玛，在与其他早已上市竞争对手的拉锯战中，错失了依靠资本力量开疆拓土的好时机。

　　雅迪销量反超爱玛之后，双方在销量、营收、净利等方面的差距越拉越大。更为严峻的是，小牛、九号公司等新势力继续高歌猛进，对爱玛也造成极大压力。

　　爱玛从周杰伦代言中，尝到了甜头，非常重视营销。2022年，爱玛研发费用为5.07亿元，营销费用为5.87亿元，后者比前者还多。

　　如此“重营销、轻研发”的策略下，爱玛难以构筑自己的核心护城河，产品同质化严重，很容易被其他品牌所取代。

　　爱玛曾经表示，公司的第一竞争优势就是“时尚、多样化的产品创新能力”。事实确实如此，消费者对于爱玛的印象，大多是外观好看、颜色丰富、时尚感强等颜值上的优势。

　　不过，根据艾瑞咨询发布的，外观设计在车主购车因素中只排在第六名。更何况，外观很容易被模仿和超越。