用车 10年用户再约下一个10年！这家物流公司为啥只认解放轻卡？“解放轻卡省油、服务好、二手车残值高，从车队成立至今，购车我只认解放轻卡！”河北德宇物流（以下简称“德宇物流”）总经理李祥天在回顾从业生涯时感慨道，“我的创业路上始终有解放轻卡的身影。”

　　据介绍，2014年，在货运行业摸爬滚打多年的李祥天萌生自主创业的想法，并在同年创建了德宇物流，这一干便是将近10年。“在这期间，我们车队中清一色的解放轻卡，是解放轻卡品牌最忠实的粉丝。”李祥天说道。

　　尽管已过去多年，但对当初为啥选择解放轻卡作为创业“伙伴”，李祥天仍记忆犹新。在他看来，“解放卡车，挣钱机器”的品牌宣传口号，已经直接道出了原因。

　　“跑车是为挣钱养家糊口，对我们来说，车辆能创造效益才是首位。”李祥天笑称，“我跑货运也算‘老司机’，接触过不少品牌，但论赚钱能力还得是解放轻卡。”

　　他解释道，一方面米乐M6官网登录入口，解放轻卡经济省油，以解放J6F轻卡为例，百公里油耗低至12升，与竞品车型相比更具优势。另一方面，得益于一汽解放在产品、技术、资源等方面的优势，解放轻卡在河北体量大，虎VN、J6F等车型市场认可度高，二手车易出手，残值也高。

　　“日常，德宇物流主要从事河北、山西、辽宁等地高速网中石油和中石化的商超配送业务，车辆一般三年一换，解放轻卡二手车不仅好出手，而且价格也比竞品高出1~2万元/辆，车辆全生命周期内的价值更显著。”李祥天如是说。

　　此外，德宇物流车队长郭建春补充道，德宇物流单车年行驶里程超10万公里，解放轻卡的机箱桥换油周期长达5万公里，使用解放轻卡，车辆每年只需进站保养2次，既能节省时间，又可降低养车成本，拓展了车队的利润空间，“‘赚钱机器’的称号可谓是名副其实。”

　　“德宇物流配送业务的日运营里程将近300公里，对车辆舒适性的要求比较高。”郭建春表示，解放轻卡不仅座椅包裹性突出，久坐不累，而且座椅放平后，便于驾驶员在装卸货期间休息，具备优良的舒适性。

　　以解放J6F轻卡为例，在内饰设计上，J6F尽显乘用化，整车的方向盘、中控台等材料全新升级，并标配空调、车载广播、中控锁、电动车窗等配置，驾乘体验更舒心，车辆也更具操控感。

　　“驾驶员普遍反映，解放轻卡操控轻便、换挡流畅、车辆提速快，开起来特顺手。”郭建春笑称，舒适的驾乘体验+优越的操控性不仅降低了驾驶员的劳动强度，而且提升了车辆的运营效率和驾驶员的从业积极性，为德宇物流带来了更多的潜在效益。

　　同时，郭建春补充道，解放轻卡驾驶室做工扎实，采用双板式车身前围，车门采用“Z”字型防撞梁结构，可满足欧标碰撞法规，能有效保障驾乘人员的安全。他强调，在运输领域，安全永不过时，解放轻卡既能保障驾乘人员的安全，又为企业严控了经营风险，可谓一举多得。

　　如果说解放轻卡在舒适性、安全性上得到了司机的肯定，那么，细致入微的服务则赢得了车队管理者郭建春的青睐。

　　“解放轻卡的服务总结起来就三个字：快、准、省。”郭建春表示，日常车辆的维修保养只需一个电话，服务站便能提供上门服务，不但解决了运输路上的后顾之忧，而且还降低了车队管理者的工作强度，养车、用车更舒心、省心。

　　据悉，在服务方面，解放轻卡“一管到底”，推出了两年不限里程免费救援、备品延误基金2000元/天，发动机2年内需开缸盖维修只换不修的行业惟一专属服务保障。

　　不仅如此，为保障用户实现最大化营运创收，解放轻卡在全国布局近千家售后服务网点，覆盖近300个城市，全天候、全方位为用户高效出勤保驾护航。

　　“当下，货运行情太差，油价涨、人工涨、运价降，跑车太难干了！但好在解放轻卡可靠性高，用着也省，让我们还能坚持下去。下一步，我们还会加快车队中老旧车辆的淘汰更新，与解放轻卡携手奔赴下一个10年，续写‘赚钱机器’高效创富的故事。”李祥天最后说道。